「 我們應該偶爾走出舒適圈。」
一切正如 Sebastian Copeland 在 Audi e-tron 故事中所解釋的那樣，他致力為氣候保護奔走，與他在私人生活中使用汽車並不矛盾 - 只要它是電力驅動的。
在 「 Audi e-tron 故事 」 中，駕駛者們述說電能交通為何令他們振奮。在這一集中，將與極地探險家和氣候倡導者 Sebastian Copeland 一同駕駛他的 Audi e-tron S Sportback，而他此時也正為即將到來的南極探險做準備。
在 「 Audi e-tron 故事 」 中，駕駛者們述說電能交通為何令他們振奮。在這一集中，將與極地探險家和氣候倡導者 Sebastian Copeland 一同駕駛他的 Audi e-tron S Sportback，而他此時也正為即將到來的南極探險做準備。
有那麼一時半刻，Sebastian Copeland 消失在白雪皚皚的 Perlachernp 森林中，需要一段時間才能在灌木叢中再次認出這位 58 歲探險家的黃色夾克。無論是什麼天氣和季節，Copeland 都會在森林裡進行長時間的訓練。而現在，他正使用越野滑雪板在雪地上奮力前行，為下一次南極探險做準備。
Sebastian Copeland 是一名氣候分析師，研究過地質學和冰川學等，同時也是一名攝影師、作家和極地探險家，他可以很自信地被稱為冒險家 - 一位肩負使命的人：在過去的 25 年裡，他一直致力於氣候保護。他曾穿越了格陵蘭島和南極洲，並徒步到達了地理上的北極。「 大自然有自己聲音。要聽懂那種聲音，你需要了解這種語言。」Sebastian Copeland 如此說道。
無論天氣和季節如何，Copeland 都會在森林裡進行長時間的訓練。而現在，他正使用越野滑雪板在雪地上奮力前行。
Sebastian Copeland 對環境研究和分析的個人興趣，以及對永續未來的不懈倡導，使他將視覺藝術作為實現社會變革的工具。
無論天氣和季節如何，Copeland 都會在森林裡進行長時間的訓練。而現在，他正使用越野滑雪板在雪地上奮力前行。
Sebastian Copeland 對環境研究和分析的個人興趣，以及對永續未來的不懈倡導，使他將視覺藝術作為實現社會變革的工具。
他用相機捕捉一路上的經歷。他如此說道：「 我的照片是一種有助於將大自然的聲音轉化為人類情感的工具。我們並非都是能夠閱讀、解讀數據和模型的科學家。而且我們中只有極少數人有幸看到我曾經看過的一些地方。」 這也就是為什麼有許多關於 Sebastian Copeland 探險的紀錄片和書籍，都獲得了國際獎項。透過講座和展覽，探險家分享他的經驗，並使社會能夠接觸到遙遠的緯度。「 透過詮釋性的影像所展現的大自然美景，應該能觸動人們的內心，進而影響廣大民眾的思想，並希望能引發一系列的行動計畫。」
此外，他的一些照片也於 2021 年和 2022 年 Greentech Festival 的 Audi 展台展出，該活動旨在推廣永續生活方式的理念。Copeland 在過去兩年中與 Audi 建立了合作夥伴關係，儘管「 永續性 」一詞對他來說似乎過於短視。「 這已然成為一個流行語。對我來說，永續性已準備升級是好事， 但這已經不夠了，更準確地說，我們需要重建整個系統。」
作為氣候危機的國際演講者， Copeland 曾在電視和廣播中亮相，並在聯合國和巴黎的 COP21 上向觀眾發表演講。他的一些照片也在 Greentech Festival 的 Audi 展台上展出。
作為氣候危機的國際演講者， Copeland 曾在電視和廣播中亮相，並在聯合國和巴黎的 COP21 上向觀眾發表演講。他的一些照片也在 Greentech Festival 的 Audi 展台上展出。
「 你必須永遠記住這一點 」，他一邊解釋，一邊在他的藍色 Audi e-tron Sportback 中收拾裝備，結束了慕尼黑森林的訓練之旅，「 我們應該時不時地走出舒適區，離開我們的個人現實，因為考慮到地球上 870 萬個已知物種，這個現實是非常獨特的 」。 連結可以改變人們的觀念，但沒有必要去偏遠、極端的地方與大自然連結。「 步行穿過公園已經是一個好的開始 」，他保證道。
“我的孩子們可能不記得非電動車聽起來是什麼樣子，這很特別吧。”
Sebastian Copeland
對 Copeland 來說，並非是要放棄交通的機動性，而是需要負起責任感。他經常騎自行車，但電動車有時會為他提供時間優勢，而時間對他來說相當寶貴。
但是當他選擇乘車時，對自然的影響必須是最低的。電能交通是實現最緊迫目標之一的重要科技：減少持續的碳排放。
對 Copeland 來說，並非是要放棄交通的機動性，而是需要負起責任感。他經常騎自行車，但電動車有時會為他提供時間優勢，而時間對他來說相當寶貴。
但是當他選擇乘車時，對自然的影響必須是最低的。電能交通是實現最緊迫目標之一的重要科技：減少持續的碳排放。
儘管如此，對 Copeland 來說，交通的機動性並非是要放棄交通的機動性，而是需要負起責任感。 「 回顧歷史，碳分子帶來的進步擴展了我們的壽命、生活質量和知識，以及工程的水平。沒有它，我們可能就沒有青黴素。」 這個想法不是要回到石器時代，而是要從過去中吸取教訓，以避免將來的錯誤。他兩個年幼的孩子可能不記得非電動汽車聽起來是什麼樣子。 「 而且，你看，這不是一個令人著迷和興奮的想法嗎？」他說的同時，將他的 Audi e-tron 連接到車庫的壁掛式充電盒。
Copeland 經常使用壁掛式家用充電為他的 Audi e-tron S Sportback 進行充電。在日常生活中，續航里程對他來說不是問題。
Audi e-tron S Sportback 的左右兩側均設有充電插座。綠燈表示正在充電。
Copeland 經常使用壁掛式家用充電為他的 Audi e-tron S Sportback 進行充電。在日常生活中，續航里程對他來說不是問題。
Audi e-tron S Sportback 的左右兩側均設有充電插座。綠燈表示正在充電。
「 我們應該慶祝偉大的科技進展 」
Sebastian Copeland 將自己描述為一名營銷人員；而他的品牌是純淨的。電能交通是實現最緊迫目標之一的重要科技：減少持續的碳排放。
關於純電移動工具，給 Sebastian Copeland 的三個問題
01. 您如何評價純電移動工具？
純電移動工具是過渡到低環境衝擊運輸行業的完美工具。我認為這不會是未來移動的最終形式，在過渡之前，它需要進一步優化，而我們已經沒有時間可以浪費。
02. 您如何看待當前的發展？
這種發展令人驚訝。幾年前在慕尼黑時，找到電動車專用車位一點都不難。然而時至今日，它不再那麼容易了。我們是否已盡最大的努力來修復地球？可能還稍嫌不足，但我們應該幫讓我們實現目標的偉大科技喝采。
03. 所以開車與氣候保護並沒有互相衝突？
我會說，不開車不一定是解答，但太多人依賴汽車。然而更重要的是如何作為而不是一味禁止，我經常騎自行車，但有時候開車的確能夠省下寶貴的時間，當我開車時，它必須對環境造成最低的直接影響。
