這就是全新 Audi Q8 e-tron 的生產方式

當 Audi 的首款純電車款 Audi e-tron 和 Audi  e-tron Sportback 於 2018 年投入量產時， Audi 在匈牙利傑爾 (Györ) 的工廠開啟了全新時代。這是生產電動馬達的地方，接著運送到比利時布魯塞爾 (Brussels)，用於打造 Audi e-tron。這地方同時也是 Audi e-tron 的繼任者：全新 Audi Q8 e-tron 的生產工廠。

自 2018 年以來，匈牙利奧迪成為集團的電動馬達生產中心，在此過程中，該工廠不僅在技術方面達到了標準，還在永續發展方面樹立了標竿。得益於地熱發電廠、歐洲最大的屋頂太陽能發電系統以及購買生質沼氣憑證等其他措施，匈牙利奧迪已在環境平衡表上實現碳中和。以這種方式為全新 Audi Q8 e-tron 生產電動馬達是一項重大貢獻，可以為客戶在製造這些車輛的環境平衡表實現碳中和。但需要考慮的不僅僅是電動馬達的生產，前往布魯塞爾 (Brussels) 的交通方式也在碳中和方面發揮著作用。

在貨物離開傑爾 (Györ) 工廠前往布魯塞爾 (Brussels) 工廠之前，通往碳中和之路隨之揭開。在世界上最大的引擎工廠，約有 97％、約 5,000 個零件使用可重複利用的包裝和特殊包裝材料進行運輸和儲存。此外，匈牙利奧迪工廠產生的廢棄物中，99% 以上都會回收利用。對於前往比利時的運輸交通，Audi 使用環保鐵路運輸，即是由 DB Cargo 提供的「 綠色火車 」服務，這些火車必須具備碳中和，或是有碳中和的平衡表。受惠於 “DBeco plus”，列車在奧地利行駛時可獲得 100% 來自再生能源的綠色電力。由於該服務在匈牙利和比利時不可用，因此 Audi 在這兩個國家使用 “DBeco neutral”。有了這項服務，用於運輸的電力透過氣候認證抵消，減少其他地方的碳排放，這意味著從傑爾 (Györ) 到布魯塞爾 (Brussels) 電動馬達的運輸以及其生產在環境平衡表上是碳中和的。

布魯塞爾 (Brussels) 工廠正在採取各種措施實現零碳排，並被認證為全球首個在豪華汽車級距內實現碳中和的大型生產工廠。作為首要任務，布魯塞爾奧迪實現這一目標的方法，是根據使用可再生能源的三大核心支柱：第一，Audi 在 2012 年轉向綠能電力。為此，該地區最大的太陽能發電系統之一安裝在工廠的屋頂，佔地 107,000 平方米，產生每年約 9,000 兆瓦時的電力。第二，使用可再生能源供應熱能，例如向廠區的大樓和辦公室供熱，這利用購買生質沼氣憑證來達成。這意味著供熱所需的水用氣體加熱，而購買生質沼氣憑證用於抵消相應的熱能消耗。每消耗一兆瓦時的天然氣，就需購買一兆瓦時的生質沼氣來源憑證。 而目前，沼氣來自法國。

布魯塞爾 (Brussels) 工廠的能源需求百分之百由可再生能源提供，利用所謂的碳信用項目，抵消約百分之五技術上無法避免的二氧化碳排放，這是第三個支柱。

此外，布魯塞爾 (Brussels) 的工廠每天從 500 多家供應商公司，透過火車與卡車運送超過 4,000 種不同的零配件。為了實現高效的基礎設施流程並從一開始就減少能源需求，布魯塞爾 (Brussels) 致力於提高基礎設施流程的效能。為了實現這一目標，現代化的物流和供應中心「 汽車園區 」確保了對工廠原物料供應的高效基礎設施。它利用一座橋與生產廠房相連，這種與智能內部物流的緊密結合，使用全自動引導車 (AGV) 和數位化流程進行自動化物料運輸，可大幅提高生產效率。

在生產過程的最後，兩個工廠和眾多部門 ( 即生產、物流、永續發展和銷售 ) 會確認 Audi Q8 e-tron 的生產在環境平衡表上實現碳中和，以保證客戶獲得一輛完全綠化的車輛。